Metzeler KAROO Street

Più Grip sull’asciutto e il bagnato

KAROO™ Street ha una mescola ad alta percentuale di silica e una parte di nero di carbonio e resine che servono ad ottenere un elevato livello di aderenza su strada, sia su asciutto che su bagnato. Il nero di carbonio è necessario per aumentare la resistenza dei tasselli allo “strappo” e all’usura prematura quando viene utilizzato su strada. La giusta scelta di tipo di polimeri, fillers e resine combinata con il nostro esclusivo e brevettato processo di miscelazione sono la chiave per migliorare la coesione dei diversi ingredienti a livello molecolare. In questo modo si raggiunge un livello ineguagliato di omogeneità della matrice polimerica che massimizza le sue proprietà e caratteristiche, garantendo solide prestazioni nel tempo.

Trazione in tutte le condizioni di guida

Gran parte delle prestazioni di KAROO™ Street viene fornita da un disegno del battistrada che si evolve dal layout accattivante di KAROO™ 3 e dai suoi tasselli dalla forma unica.
L’obiettivo principale del suo sviluppo era quello di fornire grandi prestazioni su strada, regolarità d’usura (quindi maggiore chilometraggio) e un alto livello di stabilità combinato con un look cross-country.
I larghi blocchi centrali creano un’area contatto ampia e solida che garantisce stabilità su strada sia a bassa che ad alta velocità; le caratteristiche dell’impronta a terra sono state bilanciate per migliorare l’uniformità di usura, fornendo così un chilometraggio di riferimento per questa classe di pneumatici.

Durante la guida fuoristrada, la disposizione dei tasselli a forma di V fa in modo che l’accelerazione, trazione e tenuta in frenata vengano garantiti su tutti gli spigoli dei blocchi tassellati; su strada, la disposizione del battistrada su più tasselli è in grado di ridurre le vibrazioni di contatto e contribuisce a massimizzare l’uniformità di usura ed offrire un chilometraggio efficace.
Le scanalature longitudinali nel mezzo dei blocchi centrali forniscono l’evacuazione dell’acqua e garantiscono la pulizia dello sporco.
Le ampie scanalature trasversali contribuiscono a rendere i blocchi centrali adatti a scavare il terreno, fornendo così la trazione fuoristrada soprattutto su terreni argillosi.
La forma variabile dei blocchi, insieme alla disposizione dei tasselli a V, assicura trazione anche sugli spigoli tassellati, migliorando la trazione fuoristrada.
I grandi blocchi laterali con scanalature strette assicurano una grande area di contatto, in grado di avere la giusta aderenza in curva e la stabilità quando si piega sull’asfalto.

Integrazione con i moderni sistemi di sicurezza

La combinazione di larghi blocchi e layout a forma di V e il loro risultato (stabilità, trazione, ampia area di contatto, rotolamento regolare) consentono un’integrazione ottimale con ausili elettronici come ABS e controllo della trazione.